機(jī)械密封的密封環(huán)之間應(yīng)有一層液體薄膜，具有下列幾個(gè)作用：

1. 支持密封受到的大部分水壓負(fù)荷。

2. 作為潤滑劑，減少密封環(huán)生成的摩擦熱。

3. 使粗糙接觸最小化，從而降低磨損率。

4. 作為傳熱介質(zhì)，轉(zhuǎn)移密封環(huán)直接區(qū)域的熱能。

在我們拆卸機(jī)械密封的之前，我們先要想好以下幾點(diǎn)：

1. 主要的泄漏在哪里?

2. 在外部件上是否有碎片？

3. 是否觀察到軸或旋轉(zhuǎn)的密封部件有偏心現(xiàn)象？

4. 有否與系統(tǒng)相關(guān)的震動(dòng)/噪音（如氣穴，接合錯(cuò)位）？

5. 在“泵”或密封是否存在局部的熱生成？

6. 在不同的情況下泄漏是否是間歇的，如在不同的溫度下？

7. 屬何種泄漏，噴射，小滴，水流或流往管道？

8. 軸承是否有軸向間隙？

9. 如果是雙端面密封，則檢查隔離液供應(yīng)是否完好。

10. 密封在軸上的相對(duì)位置？

拆除密封過程中，我們要注意以下幾點(diǎn)：

1. 墊片和磨合端面的狀態(tài)？

2. 軸的情況和尺寸？

3. 機(jī)器的阻塞/密封氣穴？

4. 裝到軸上松還是緊？

5. 機(jī)器的腐蝕？

6. 機(jī)器里是否有密封碎片？

7. 在密封安裝到軸上的位置是否有基準(zhǔn)標(biāo)記？

8. 密封部位的軸的相對(duì)硬度？

拆除密封的時(shí)候，我們就要注意以下幾點(diǎn)：

1. 在拆除過程中，必須十分的小心以避免有任何的損傷掩蓋了原先導(dǎo)致密封失效的真實(shí)原因；

3. 在拆除部件時(shí)必須注意觀察并作好記錄，然后再拆卸下一個(gè)部；

4.必須對(duì)觀察到的故障進(jìn)行分類，比如磨損，干轉(zhuǎn)，密封環(huán)發(fā)出聲音等。

機(jī)械密封的安裝

確保安裝腔潔凈沒有任何異物。與機(jī)械密封配合的軸或軸套，尺寸正確，表面光滑，直線度良好，沒有毛刺、尖角、刻痕或過深擦傷。封住密封腔中所有機(jī)械密封運(yùn)行時(shí)不用的孔。密封腔端面必須干凈、光滑并與軸心線垂直。水平分殼泵的兩個(gè)箱體必須配合良好，兩個(gè)箱體之問有密封墊片，去除密封腔表面上所有尖角和毛刺。 

　　檢查泵的磨損環(huán)和葉輪之間間隙是否恰當(dāng)，軸必須旋轉(zhuǎn)自如，摩擦和不恰當(dāng)間隙引起的振動(dòng)，能導(dǎo)致密封損壞。當(dāng)使用軸套時(shí)，確保軸套恰當(dāng)?shù)孛芊獾捷S上，防止軸套下面泄漏。 

　　確保所有安裝螺釘緊固。當(dāng)安裝螺釘被用作密封與軸之間的驅(qū)動(dòng)時(shí)，軸應(yīng)打埋頭孔來加固連接。緊固壓蓋螺栓時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)緊固，并且不使壓蓋受彈力。在可能的地方使用4個(gè)以上螺釘?shù)牡乳g距壓蓋。緊固壓蓋螺栓時(shí)，用塞尺檢查軸與壓蓋之間的間隙，這在密封腔對(duì)壓蓋不導(dǎo)向時(shí)，顯得特別重要，因?yàn)閴荷w必須精確對(duì)中。 

        在啟動(dòng)泵之前，在壓力下靜態(tài)測試密封，可對(duì)壓蓋螺母做微小調(diào)整，以防比壓蓋墊片處可能發(fā)生的泄漏。 

不要干運(yùn)行機(jī)械密封。在特定情況下，對(duì)沖洗和冷卻連接，應(yīng)遵守制造商的操作說明。確保泵的吸入口和排放口打開，并在啟動(dòng)泵前有一個(gè)正的液位壓力。當(dāng)檢查旋向是否正確和調(diào)整電機(jī)的連接時(shí)，也同樣要這樣做。

檢查機(jī)械密封的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，所有零件（特別是密封面、輔助密封圈）有無損傷、變形、裂紋等現(xiàn)象，若有缺陷，必須更換或修復(fù)。

檢查主機(jī)的竄動(dòng)量、擺動(dòng)量和撓度是否符合技術(shù)要求，密封腔是否符合安裝尺寸，密封端蓋與軸是否垂直，一般要求：軸竄動(dòng)量不大于±0.5mm；軸擺動(dòng)量（旋轉(zhuǎn)環(huán)密封圈處）不大于0.06mm；軸最大撓度不大于0.05mm；密封端蓋與墊片接觸平面對(duì)中心線的不垂直度允許差0.03～0.05mm。

上緊壓蓋應(yīng)在聯(lián)軸器找正后進(jìn)行。螺栓應(yīng)均勻上緊，防止壓蓋斷面偏斜，用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查各點(diǎn)，其誤差不大于0.05毫米。

檢查壓蓋與軸或軸套外徑的配合間隙（及同心度），必須保證四周均勻，用塞尺檢查各點(diǎn)允差不大于0.10毫米。

當(dāng)發(fā)生寬磨損軌道，一般與動(dòng)環(huán)的徑向振動(dòng)有關(guān)，它會(huì)加劇產(chǎn)生過度的端面磨損；

磨損路徑“偏離中央”，一般與靜環(huán)/密封壓蓋的徑向偏移有關(guān)，加劇端面上的不均勻壓力負(fù)荷；